INTERVISTA A VALE ALLA FINE DEI TEST DI SEPANG

Tre giorni di test, che sensazioni hai dopo queste prove di Sepang?
Sono molto contento perché prima di arrivare qui avrei messo la firma per fare venti, trenta giri al giorno e invece nei primi due ne ho fatto una quarantina e oggi cinquantadue. Certo, alla fine ero davvero finito, anche perché il resto del mio corpo lavora in maniera diversa dal normale, devo fare molte cose con il braccio sinistro che quindi è molto affaticato.
La spalla come sta messa?
Sono felicissimo per la spalla perché migliora giorno per giorno e anche dopo lo stress di aver guidato una MotoGp al limite non ha nessun problema: adesso è solo una questione di forza. Ho guadagnato anche dal punto di vista del movimento tanto che non credo che adesso il limite fisico valga un secondo ma piuttosto sui cinque o sei decimi, che perdo soprattutto in frenata e in entrata di curva.  
E per quanto riguarda la moto a che punto siete?
Abbiamo lavorato bene per tutti e tre giorni, siamo riusciti a raccogliere molti dati e oggi siamo riusciti a risolvere il problema di 'chattering' che avevamo ieri.
Ovviamente rimane molto da fare ma rispetto all'inizio dei test ci siamo avvicinati decisamente a quella messa a punto di base che stiamo cercando. Non dobbiamo cambiare il carattere della Desmosedici, dobbiamo sfruttare le sue caratteristiche migliori, la stabilità ed il motore, e migliorare altre aree, soprattutto il comportamento in curva per farla girare meglio.
Qunidi ne è valsa la pena venire qui a Sepang, nonostante le condizioni fisiche non ottimali...
Si si, la valutazione complessiva dei test non può che essere buona, siamo a un secondo dai primi e anche nel pomeriggio, girando con le gomme da gara, il distacco rimaneva sui sette, otto decimi. Ho bisogno di fare ancora chilometri per capire altre cose della GP11 e, anche se devo modificare un po' il mio stile di guida, adesso sento la Ducati molto più mia.  
E allora ci vediamo per il prossimo test sempre a Sepang dal 22 al 24 febbraio per continuare questa straordinaria sfida Dottor Rossi;)

Supersic 1° ai test, Rossi migliora..ITALIANS DO IT BETTER!!!!

SuperSic chiude col botto, il miglior tempo della tre giorni di test a Sepang è il suo! Il numero 58 del team Gesini ferma il cronometro a 2.00.757, di poco superiore al record della pista fatto segnare da Rossi nel 2009. Grandissima soddisfazione quindi per il Team Gresini che appena ha ripreso ad essere seguito seriamente dalla Honda, sta tornando ad altissimi livelli (come era successo negli anni 2005-2006 con Gibernau e Melandri). Nello specifico la Hrc ha fornito a SuperSic il pacchetto elettronica (e tutte le istruzioni per svilupparlo) delle moto ufficiali ed i risultati con un bel "manico" come Marco subito stanno arrivando. La situazione è in netto miglioramento anche per Valentino. Rossi ha realizzato il 10° tempo fermando il cronometro sul 2.01.842, a solo 1" dal primo tempo.  Considerando infatti il dolore e la mancanza di forza alla spalla operata dopo i test Post-GP di Valencia il distacco di poco superiore al secondo è più che accettabile. Il pesarese ha quindi confermato le parole positive espresse nei giorni precedenti quando nonostante il cronometro lo condannasse pensava comunque positivo. Se la spalla migliorerà ulteriormente nel prossimo test di fine mese (dal 22 al 24 febbraio) potrebbe davvero inserirsi nelle prime posizioni per poi arrivare in Qatar (prima gara del motomondiale che si correrà in notturna il 20 marzo) per lottare per il podio.

SECONDO GIORNO A SEPANG. PAROLE E SENSAZIONI DI VALE, SIC E GLI ALTRI

Si è chiuso a Sepang il secondo giorno di qualifiche e il più veloce è stato Dani Pedrosa, seconda l'altra Honda di Stoner.L'HRC è in ottima forma infatti Dovizioso è 4°, Simoncelli 5° e Aoyama 6°. Valentino si piazza 13° ma le sensazioni sono positive poichè la spalla sembra andare sempre meglio. Grande Sic che sembra avere quest'anno un mezzo con cui poter dimostrare tutto il suo enorme valore! Ecco le parole dei protagonisti:

  VALENTINO ROSSI: Ci vuole ancora tempo la situazione sicuramente andrà meglio, ma questo accadrà a maggio. Solo allora potremo lavorare in modo più approfondito sulla moto, perchè tutto quello che facciamo oggi potrebbe essere messo in discussione, quando, con la condizione fisica a posto, usciranno tempi migliori. Comunque anche oggi sono riuscito a guidare e questa è una cosa importante perchè la spalla comunque anche se la metto sotto sforzo non peggiora più di tanto. Il fatto è che va tutto bene finchè giro in 2.03, quando devo scendere di un secondo cala la forza e sale il dolore. Oggi ci siamo concentrati su molte cose soprattutto di aerodinamica e abbiamo fatto un test con le gomme, perchè la Ducati, cambia di molto il comportamento quando si passa dgli pneumatici duri a quelli morbidi. Il risultato non è male, ma non siamo ancora riusciti a risolvere dei problemi di chattering all'anteriore. Il fatto è che quando inizia a vibrare, la moto è veramente difficile da tenere, comunque domani avremo ancora un po' di tempo per migliorare.

MARCO SIMONCELLI:Sono decisamente contento ed a parte il tempo “stratosferico” fatto segnare da Pedrosa sono sempre stato tra i più veloci in configurazione gara. Abbiamo migliorato la messa a punto rispetto ad ieri provando anche diverse soluzioni di elettronica. Direi che la moto di base è buona e tutti, io e la squadra, stiamo constatando di avere più esperienza riuscendo a concretizzare di più il lavoro. Lo scorso anno quando parlavamo con il telemetrista Honda eravamo in difficoltà mentre adesso è tutto più facile ed alla nostra portata. Dopo i positivi test di Valencia questa è una conferma soprattutto su una pista dove non sono stato mai particolrmente veloce. Sono pertanto fiducioso per il futuro. Domani proverò a fare una simulazione gara se le condizioni fisiche me lo permetteranno perché come al solito qui in Malesia il caldo è terribile!
JORGE LORENZO: Oggi è andata molto bene. Abbiamo lavorato praticamente solo sull’elettronica e valutato due differenti configurazioni del motore ed entrambe funzionano veramente bene. I tempi sul giro erano molto simili così abbiamo bisogno di capire quale direzione convenga seguire. Domani proveremo ancora un paio di cose sul motore e proveremo alcuni pneumatici Bridgestone.
DANI PEDROSA: Credo che sia la prima volta che giro così forte su questo circuito. Certo, ero ancora fresco questa mattina e avevo fatto solo quattro giri. Non stavo cercando il tempo, ma dato che le condizioni della pista erano buone ho pensato di spingere. E’ importante girare al limite perché si possono capire meglio i cambiamenti fatti sulla moto e lavorare nella giusta direzione. Ho provato il nuovo motore, migliorato da Valencia, diverse configurazioni di ciclistica e vari ammortizzatori posteriori. Domani ho in programma di continuare la comparazione fra le due moto. L’ideale sarebbe partire da qui avendo deciso quale telaio e motore usare nei prossimi test.
 E tu visti questi due giorni di test, che ne pensi di Vale? quale sarà il suo peggiro avversario verso il titolo 2011?? rispondi al sondaggio in alto alla destra del monitor ------------->

PAROLA A ROSSI, LORENZO E STONER DOPO IL PRIMO GIORNO DI TEST

Si è conclusa la priam giornata di test a Sepang, il più veloce è stato Casey Stoner su Honda, seguito da Jorge lorenzo e Dani Pedrosa. Ottimo quarto posto per SperSic, 12° Valentino che però si è detto soddisfatto perchè il dolore è molto di meno rispetto al testi di Misano della settimana scorsa ed infatti è riuscito a compiere 41 giri.
Ecco le paorle di Rossi, Lorenzo e Stoner:

VALENTINO ROSSI: Poche volte sono stato così contento per un dodicesimo posto perché dopo i test di Misano eravamo abbastanza pessimisti dato che avevo sentito veramente molto male. Qui invece è andata meglio, soprattutto questa mattina quando siamo riusciti a fare venti, venticinque giri con una buona velocità. Abbiamo ancora tanto lavoro da fare, ma abbiamo anche fatto parecchie cose: abbiamo lavorato sulla posizione di guida e stiamo cercando di capire, dei tanti dettagli che possiamo regolare sulla moto, quali siano le soluzioni migliori.

JORGE LORENZO: E’ stato un buon inizio oggi, abbiamo provato diverse cose e mi pare che ognuna delle parti provate abbia portato un beneficio, nessun gran miglioramento ma come ho detto nei test di Valencia, la moto nuova sembra avere meno tendenza ad impennare quindi possiamo accelerare prima in curva, e in alcuni punti sembra di avere miglior velocità di percorrenza.
CASEY STONER: E’ stato un giorno molto positivo. All’inizio ho impiegato un po’ di tempo nel riprendere il ritmo con la moto, ma presto mi sono sentito comodo. Non abbiamo cambiato troppo la messa a punto rispetto all’assetto di Valencia e siamo stati soddisfatti nel constatare che, cambiando pista, la moto lavora ugualmente molto bene. Ci siamo poi concentrati sul freno motore per diminuire un po’ di chattering, ma sono fiducioso perché dovremmo aver trovato la soluzione. Nei prossimi giorni proveremo dei nuovi pezzi. È una bella sensazione tornare in pista dopo la lunga pausa invernale.

Jorge Lorenzo un Campione del Mondo che nessuno sponsor si fila...

Ormai ci siamo...domani mattina finalmente scenderanno in pista a Sepang le Motogp 2011! nel frattempo in questi giorni la Honda ha presentato il suo team ufficiale a tre punte (Pedrosa, Dovizioso e Stoner piu...il grande Sic che avrà la possibilità di sviluppare la sua moto con il supporto dei giapponesi, almeno così fanno sapere quelli della Hrc, speriamo che sia vero...), mentre Jorge Lorenzo ha deciso che per quest'anno correrà con il numero 1....giustamente lui per far capire che è il campione in carica deve scriverlo, mentre Vale non ha mai avuto bisogno di alcun numero per affermare la sua grandezza!!!

A proposito di Lorenzo, avete visto la sua moto a Sepang? apparte l'idea simpatica di creare l'1 unendo le iniziali del suo nome, la moto poi è di una tristezza incredibile! E' la prima volta che la moto del Campione in carica (con tanto di numero 1 sul cupolino) non riesce a raccattare uno sponsor ufficiale...e quindi la moto che vedremo ai test sarà quella che vedete nella foto qui sopra (scattata dagli amici di motoblog.it), semplice blu e bianca, senza alcun marchio... sembra proprio che la Yamaha appena ha abbandonato Vale, abbia perso tutto il suo appeal... e la mancanza di uno sponsor ufficiale significherà per la Yamaha molti meno soldi da investire per lo sviluppo della moto quest'anno...un bel problemino...beh magari lo risolveranno la premiata ditta Lin Jarvis e Jorge Lorenzo, tanto felici di aver sdfrattato Vale!

Ecco i miei modellini delle Moto di Vale!!!!

Gennaio sta finendo, si avvicina febbraio mese in cui si inizierà a fare sul serio con i primi test della Motogp. In attesa della nuova ennesima sfida di Vale, vi ripropongo le foto delle moto in scala 1:12 e 1:9 della mia collezione...che ne pensate? è anche un modo per ripercorrere alcune tappe della straordinaria carriera del nostro idolo giallo;)




Sono 7 modellini.....uno piu bello dell'altro!!!!!
Si parte dalla mitica Honda NSR500 anno 2001, l'ultima moto iridata 500 nella storia naturalmente a realizzare l'impresa di vincere l'ultimo campionato del Mondo delle 500 fu....Valentino che arrivò primo al suo secondo anno in 500, battendo Max Biagi (vero e proprio collezionista di sconfitte contro Rossi hihihi).
Il mio modellino è quello con i colori che Vale scelse per il gp del Mugello di quell'anno





Ed eccoci alle 4T, la Honda RCV211V 1000cc. con i colori repsol, moto che Rossi guidò nel 2002-2003 vincendo quie due campinati a man bassa. Il mio modellino è dell'anno 2003








Vincere con la Honda era troppo facile e così Valentino nel 2004 lasciò la moto piu vincente della storia  per approdare alla Yamaha 1000cc, una moto sfigatissima che non vinceva un titolo dal 1992...e con vale fu subito centro! Il mio modellino è dell'anno 2004...l'anno più bello di Rossi, quello in cui Vale da campione della Motogp è divenuto leggenda...chi nello sport abbandona il team vincente per uno "perdentissimo"?;)

 Nel 2006 addio allo sponsor Galuases, arriva Camel e la M1 1000 cc diviene tutta gialla proprio come il suo conducente...però Vale quell'anno dopo 5 titoli consecutivi arriva secondo in campionato.....

 2008 l'anno del riscatto, dopo due stagioni negative (2° e 3°) Rossi con lo sponsor Fiat sulle carene e le gomme Brigestone, ritorna il re della Motgp!
Yamaha M1 800 cc

E infine Yamaha 800cc 2009 l'anno del nono titolo di Valentino, vinto dopo una estenuante battaglia con il suo compagno di team.....


Nelle foto, a fianco c'è il modellino della moto che Vale utilizzò per tutta la stagione, mentre sopra c'è la Yamah che vale guidò solo in occasione del Gp Estoril ,con le carene argentate 

bella vero la mia collezione? però...mi mancano i modellini delle mto nelle classi 125 e 250..ma rimedierò;)

Gennaio di lavoro per la Ducati, Valentino gira a Misano ed i collaudatori a Jerez. PAROLA A VALE IN VISTA DI SEPANG!

La sfida che Vale e Ducati lanciano per il 2011 inizia ad entrare nel vivo. Infatti, a soli  pochi giorni di distanza dalla presentazione del Team al Wroom di Madonna di Campiglio, sono scesi in pista i collaudatori Franco Battaini e Vitto Guareschi a Jerez ed inoltre con una improvvisata lo stesso Valentino Rossi ha girato a Misano. Per quanto riguarda i due collaudatori, sono tornati sul circuito spagnolo, dove approfittando del bel tempo trovato nei tre giorni di test, hanno effettuato piu di 350 giri. Nello specifico Guareschi si è concentrato sulla parte anteriore della desmosedici (quindi sulla ciclistica) e Battaini su quella posteriore (elettronica). Per quanto riguarda la ciclistica la Ducati sta cercando di realizzare una distribuzione dei pesi migliore che consenta a Valentino di inserire in curva la moto alla perfezione consentendogli così di sfruttare la sua arma migliore la “STACCATA”.

A pochi giorni di distanza dai test di Jerez però c’è stato un fuori programma; infatti nel pomeriggio del 26 Vale è sceso in pista a Misano per testare la spalla in vista degli imminenti test ufficiali di Sepang. Naturalmente, siccome il regolamento vieta ai piloti di guidare le Motogp al di fuori dei test ufficiali, Rossi è sceso in pista con la 1198, la Ducati della Sbk! Il responso della pista però è stato alquanto “doloroso”; come ha affermato lo stesso Valentino “la spalla fa soffrire. Soprattutto in frenata, quando sento male nella parte anteriore dove hanno suturato il tendine. L'articolazione è abbastanza stabile e anche come resistenza stiamo andando benino ma, per il resto, ho molto dolore e poca forza. Speriamo che migliori ancora un po' in questi ultimi giorni prima dei test in Malesia”. La spalla quindi continua sì a guarire, ma rispettando la tabella prevista dal professor Castagna che l’operò a novembre e che previde una ripresa totale dell’arto in 5 mesi e ora ne sono passati soltanto 2 e mezzo…comunque Valentino andrà sicuramente fra tre giorni a Sepang e li vedere cosa succederà…con il Dottore mai dire mai!!!!!

Ps. Quant’è bella la 1198 con il 46 vero?? ;)